特斯拉在官网先容FSD安全性

凤凰网科技讯 北京时分11月21日，据科技网站TheVerge报谈，特斯拉上周非凡在官网上新开设了一个板块，阐明其补助驾驶系统Autopilot和全自动驾驶系统(FSD)的安全统计数据。关联词，安全大家示意，这些数据存在波折，具有误导性。

此前，特斯拉的季度安全阐明因未能充分研究交通统计数据等基治安实而受到月旦。新的阐明则朝着更可考证、更可靠的标的发展。鉴于特斯拉的异日依赖于公众对其自动驾驶技巧的信任，这一举措的要害性了然于目。

但安全大家示意，新阐明仍“为时过晚、力度不及”。

“名义上看，FSD推崇相等可以，”土木匠程师诺亚·古谈尔(Noah Goodall)示意，他曾发表过多篇对于特斯拉Autopilot系统的同业评审议论，“但鉴于特斯拉过往的行使手脚，我对这些数据险些不抱信心。”

笔据特斯拉的最新阐明，特斯拉车主使用FSD系统已行驶64.7亿英里，并且这一数字仍在络续攀升。特斯拉网站以致设有及时更新的里程计数器，看重地标注着“FSD(监督版)让你的出行更安全”。

数据露馅，使用FSD系统的特斯拉车主平均每行驶510万英里才会发生一次严重碰撞，每150万英里发生一次微细碰撞。这一安全推崇远超好意思国驾驶员的平均水平，后者平均行驶69.9万英里就会发生严重碰撞，22.9万英里发生微细碰撞。

特斯拉季度安全阐明此前遭到的最常见月旦之一，是这些阐明险些只原宥主要用于高速公路的补助驾驶系统Autopilot，而非能在土产货谈路使用的FSD系统。阐明未研究到一个事实：事故在城市街谈和非分隔谈路上更为常见，而Autopilot最常使用的却是高速公路。

特斯拉在新阐明中终于将高速公路里程与非高速公路里程永诀统计，这被卡内基梅隆大学自动驾驶大家菲利普·库普曼(Philip Koopman)称之为“一个细腻的起始”。

但是，库普曼在他的Substack专栏中真切分析了很多细节，合计这些数据本色上减轻了特斯拉对于“使用FSD系统比不使用更安全”的结论。

举例，特斯拉宣称“满载安全技巧的新款特斯拉比莫得这些技巧的旧款二手车更安全”。库普曼譬如说，这就像某所高中宣称我方培养出最优秀的通顺员，只因该校学生跑步速率卓绝了包括体弱者和养老院老东谈主在内的好意思国广宽民众。

他还指出，安全阐明中莫得包含任何干于Autopilot或FSD事故中受伤或升天的东谈主数信息。特斯拉宣称，伤一火阐明“依赖驾驶者自觉提供，且因健康秘籍法而无法赢得”。但库普曼合计，特斯拉很可能能概况掌捏与FSD关连事故的升天东谈主数，至少可以通过统计关连诉讼案件来推算。

库普曼转头谈：“特斯拉发布的文献充满了营销噱头，算不上严肃的安全分析。”

Waymo在好意思国五个城市运营自动驾驶出租车，还会公布历程同业评审的议论阐明，以佐证其都备无东谈主驾驶车辆安全性络续优于东谈主类驾驶员的结论。这种级别的独处考证在特斯拉的阐明中都备缺失。

土木匠程师古谈尔示意，他很难发表对于特斯拉数据的议论，因为评审大家会合计这些数据是假的。

“通盘这些数据都未经独处考证，我只可被动遴荐深信特斯拉，”古谈尔告诉TheVerge，“但研究到他们在安全数据方面曾有误导公众的前科，要作念到这少量真的珍爱。”(作家/箫雨)

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